比亚迪-太平洋汽车

  以下就是比亚迪宋MAX发动机和变速箱的详细情况： 1、Songmax全系统1.5t发动机，上限功率113kw，峰值扭矩240牛米，配套传输6mt\/6dct； 2、不过自己觉得比亚迪Songmax 2019款的双离合器变速箱的质量比较一般； 3、一般绝大多数的双离合器变速箱的质量相比主流的at等自动变速器仍有差距。

  比亚迪速锐的变速箱是没有单独的加油口的，更换变速箱油是从变速箱底部的加油口加进去的。定期更换变速箱油是能延续变速箱的寿命的，原因见下： 1、因为自动变速箱油不能通过大气压完全排出干净，所以只能排出约1\/2量的废油； 2、残油会有污泥、杂质等聚集在阀体、变矩器和冷却管路中，造成系统内部油路堵塞； 3、超过99%的自动变速箱故障是由于过热和ATF油长时间未更换，造成杂质的出现。还要检查变速箱底壳是否变形或变速箱管路是否漏油。

  比亚迪速锐变速箱油一般都是2年更换一次的，如果长时间没有更换的话，会导致以下问题出现的： 1、变速箱油在长期高速高温运行时会变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重破损毁坏变速箱内部零件； 2、长期不更换变速箱油，汽车冷启动时会出现弱启动现象。车辆在行驶过程中易发生轻微打滑等现象； 3、变速箱油会变浓，容易使齿轮箱散热器堵塞，导致齿轮箱油温过高，增加磨损。

  比亚迪速锐车的齿轮油的更换： 1、手动变速箱的变速箱油一般是3年或10W公里左右更换一次； 2、自动变速箱的变速箱油一般是2年或6W公里左右更换一次； 3、手动挡需要3升齿轮油，自动挡的线升。

  比亚迪速锐的变速箱还是可以的，具体如下： 1、目前比亚迪的变速箱成功克服了，以前双离合变速箱控制管理系统孔结晶带来的问题，整体得到了很大的优化； 2、总体表现是很平顺的，只是低速起步时有些振颤的感觉，不过这样的一个问题不是很严重，比亚迪率先国产化双离合变速箱的成绩是值得骄傲； 3、在双离合变速箱的控制程序上，比亚迪还可以再精心一番，不过以目前的状况看，至少它已经发挥出双离合变速箱效率高的优势了，已经是足够好的了。

  比亚迪的双离合变速箱还是蛮好： 1、目前已经上市的比亚迪双离合变速器型号叫6DT25，可承受的最大扭矩为250NM，为干式双离合（大众出问题的也是干式双离合）； 2、比亚迪一直在不断通过升级软件解决出现的一些问题； 3、后续比亚迪在将上市的S6上将搭配6DT35湿式双离合，可承受的最大扭矩为350NB，湿式双离合比干式的要好（大众的湿式没问题）。

  比亚迪秦80变速箱油一般是2年或6W公里左右更换一次： 1、最明显的一个作用就是启动润滑的作用，但是对自动变速箱来说，变速箱油不但起到润滑的作用，还有起到一个换挡的作用，自动变速箱换挡是通过换挡电磁阀中的变速箱油的油压和流向的变化来起到换挡的作用。所以变速箱油对变速箱的润滑和换挡起动很关键性的作用； 2、长期不更换的会导致变速箱润滑效果不好，部件磨损严重，减短变速箱的常规使用的寿命。还会导致变速箱换挡出现强烈的顿挫感。所以要定期更换变速箱油，同时更换变速箱油的同时也需要把变速箱油滤网更换掉； 3、更换变速箱油的价格比维修变速箱要便宜，所以不要因小失大。而且变速箱损坏维修是一个很麻烦的维修，时间周期也很长。也会影响车辆的使用。

  两款汽车质量都不错。比亚迪和吉利，都曾经是低端品牌，不过这几年的发展，吉利已经摒弃了这个影子，比亚迪则是选择新能源这个方向开始前进。无疑这两个品牌的质量都有可靠性，不过要真正比得上合资品牌，还有非常长的路要走。另外比亚迪与吉利哪个耐用这样的一个问题，其实耐不耐用特别大程度都是看自己的用车习惯，如果你保养的好，驾车习惯正确，自然车子就耐用。

  比亚迪唐DM代表插电式混合动力版。比亚迪唐DM中的“DM”字面意思是“双模”，英文可译为“double mode”，表达的意思很明白，也就是提供了两种驱动方式。 新新一代比亚迪唐覆盖有燃油、双模、纯电三套动力系统，分别命名为新新一代唐、新新一代唐DM、新新一代唐EV。

  是纯电动车。比亚迪唐提供了纯电动车型，官方命名为“新新一代唐EV”。新新一代比亚迪唐覆盖有燃油、双模、纯电三套动力系统，先期上市的比亚迪唐包括纯燃油版和插电混动两种车型，其插电混动车型的官方名称为“比亚迪唐DM”。

  比亚迪新一代唐EV，拥有500km的综合续航能力。其搭载三元锂电池和前后双电机，这在某种程度上预示着该车是一款四驱车型。 唐EV保持了2+3+2式的7座布局，其0-100km/h加速时间将小于4.5秒。

  车主平均油耗：5—5L/100km；工信部油耗：1.6-1.8L/100km。均油耗=（25公里×电池用光后单位油耗）÷（纯电行驶里程+25公里）。 而这个公式成立的条件是，用纯电模式行驶将电池耗尽后，再用燃驶25公里就能找到充电桩，充满电后再以上面的模式继续行驶，并循环下去。所以唐DM在日常方便充电的情况下确实省油，但是长途驾驶的话油耗则更接近燃油车表现。

  BYD主要有两层含义： 1.比亚迪企业名字的首字母组合，简洁明了的向人们展示企业，这样更容易让我们消费者记住该企业以及它产品； 2.Build Your Dream——建造你的梦想。这是公司的理念和精神，直接用BYD作为产品的标志，让消费在使用或买产品时联想起公司的这个理念，由此产生认同感，有利于培养消费者忠诚度。 比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

  比亚迪利用王朝标志，是企业战略的需要，把汉文化融入到车上，是史前绝无仅有的，开启了汉文化与车融合的新局面。 比亚迪公司目的很明确，短短几天，在日本美国等发达国家，投资办厂，能够准确的看出比亚迪公司是想把汉文化推向世界，让每个外国人知道，中国是团结的，不容侵犯的。比亚迪把眼光着眼于世界市场，你可以想一下外国人开着中国造的车，并且融入中国元素，代表中国的强大，与时俱进。 比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

  其实这个是从比亚迪S6出来的，因为前后防撞梁厚，车重，外壳也厚。在很多交通事故当中比亚迪汽车所出现的损伤都要比其他汽车少很多。 有一些对车一知半解的人，喜欢用车皮厚薄，甚至撞车之后是否形变小等标准，来判断车的安全性能。这种臆断的方法，在民间非常有市场。在以前，大众被赋予了这样的形象。

  比亚迪（BYD）是一家国产的汽车品牌，比亚迪使用所有朝代来命名其车型，因此比亚迪汽车品牌旗下诞生了王朝系列车型。比亚迪（BYD）汽车旗下现有朝代系列车型有：比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪元、比亚迪宋、比亚迪汉这五款车。比亚迪（BYD）汽车旗下现有朝代系列车型分别代表了不同的定位。比亚迪秦车型，在2013年12月，比亚迪推出了首款以中国秦王朝命名的插电式混合动力轿车，之所以将其命名为“ 秦”，是因为秦车型是当时市场上推出的第一款插电式混合动力双模电动汽车（纯电动混合动力模式可以自由切换），独特的双引擎双模式动力总成使100 km / h的加速时间仅为5.9秒，远远领先于当时的同类车型。比亚迪唐车型，其强大的总扭矩（820 Nm）和加速时间至100 m（4.5秒），在性能上可与全球百万级豪华车媲美。比亚迪宋车型，是中等定位，有SUV和MPV-宋MAX车型，具备良好的外观，价格适中，是很实用的家庭适用车型。比亚迪元车型，是比亚迪推出的紧凑型SUV，它专注于年轻和时尚，价格相比来说较低，酷炫的外观赢得了很多人的喜爱。比亚迪汉，大中型双门轿跑车汉在2.9秒内从0加速到100公里，这是比亚迪目前加速度最快的汽车车型。

  比亚迪轿车：比亚迪F3、比亚迪F0、秦、秦pro、比亚迪e5、比亚迪速锐。其中，比亚迪F0定位为微型车，而根据比亚迪的新能源车型战略，比亚迪F0将推出其纯电动版；据悉，新车基本沿用了现款F0整体造型，动力方面搭载一台上限功率为61马力（45千瓦）的永磁同步驱动电机。比亚迪F3定位为入门紧凑型轿车（轴距2600mm）。2018年03月01日，2018款比亚迪F3正式上市，新车提供五款车型，官方售价区间为4.39-6.59万元。动力方面，新款比亚迪F3搭载一台1.5L自然吸气发动机，上限功率109马力，峰值扭矩145牛米，传动系统匹配5速手动或6速手自一体变速箱。比亚迪秦定位为紧凑型轿车（轴距2670mm）。2018款秦EV450的补贴后售价为14.99-16.99万元，并且2018款秦只提供纯电动版。动力方面，比亚迪秦配备了上限功率为218马力，峰值扭矩为310牛·米的电动机，其NEDC综合工况续航能力达400公里，60km/h等速状态续航里程可达480公里。并且2018款比亚迪秦的电池组升级为三元锂电池，单位体积内的包含的能量提升至140.97Wh/kg。比亚迪秦pro定位为紧凑型轿车（轴距2718mm）。2018年9月20日，比亚迪秦Pro车系正式上市，新车共推出6款燃油版车型、4款插电式混合动力车型以及3款纯电动车型，其中秦Pro燃油版车型的厂家指导价为7.98-11.58万元；比亚迪秦pro插电式混动的补贴后售价为14.99-17.69万元；秦Pro EV500（纯电动）的补贴后售价为16.99-18.99万元。

  比亚迪旗下纯电动汽车的续航能力在305公里到520公里之间，受到汽车电池单位体积内的包含的能量影响。比亚迪旗下的纯电动版本车型，续航里程最长的为520公里，有比亚迪唐和秦Pro新能源。一、比亚迪唐：比亚迪唐纯电动版本在售的有2019款，在2019年3月上市。2019款比亚迪唐纯电动版本的长、宽、高分别为4870mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm。2019款比亚迪唐纯电动版本的电池快充时间在1.4个小时左右，快充电量的百分比是百分之八十。2019款比亚迪唐纯电动版本的最大输出功率为180千瓦，最大扭矩为330牛/米，百公里加速时间为8.5秒。二、秦Pro新能源：秦Pro纯电动版本在售的有2019款，在2019年5月上市，售价在14.99万元到19.99万元之间。2019款秦Pro纯电动版本的长、宽、高分别为4765mm、1837mm、1515mm，轴距为2718mm。2019款秦Pro纯电动版本的电池快充时间在1.5个小时左右，快充电量的百分比是百分之八十。2019款秦Pro纯电动版本的最大输出功率为100千瓦，最大扭矩为180牛/米。

  截至目前，比亚迪纯电动汽车有：秦pro、秦EV、比亚迪宋、元、唐EV新能源、比亚迪e5、比亚迪e6。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，起初主要生产商务轿车、家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。2018年05月27日，2018款比亚迪元EV车型——EV360正式上市，元EV360定位为纯电动小型SUV，其补贴后的售价为7.99-9.99万元。动力方面，2018款比亚迪元EV采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为218马力（160千瓦），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速为8.9秒。官方多个方面数据显示综合工况续航能力可达到305km。2018年09月20日，比亚迪秦Pro正式上市，该车同时提供燃油版、纯电动、插电混动三种动力形式，并且先期上市的秦pro EV500车型的综合工况续航就已达到420km，而后期推出的秦pro EV600车型的综合续航能力将会超过500km。2018年12月10日，比亚迪唐EV正式下线。动力方面，新车搭载一台上限功率180千瓦（245马力）的永磁同步电机。参考申报信息来看，新车或将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型。此次下线，根据官方公布的数据，该车最大续航里程可达600km。

  比亚迪SUV全部车型：比亚迪唐、宋、元。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。2018年06月26日，比亚迪新新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选择。其中，燃油版车型搭载205马力的2.0T涡轮增压发动机，共推出5款车型，指导售价区间为12.99-16.99万元。唐DM是插电式混动车型，共推出了5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱，并且唐DM全系采用双电机四驱系统。其前轴电机的上限功率为149马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的上限功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，综合上限功率超过500马力，其最快版本的0-100km/h加速时间为4.3秒。比亚迪唐EV是纯电动车型，拥有500km的综合续航能力，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并提供了前后双电机四驱车型；新车在内饰方面的表现让人眼前一亮，中控超大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的应用，让比亚迪唐科技感爆棚。中型SUV的身躯保持了2+3+2式的7座布局，同时还将提供5座车型。动力参数方面，唐EV搭载上限功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程超过600km。

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