探讨新能源车用永磁同步电机的标定与控制原理
发布日期： 2024-02-09 | 作者：开云kaiyun登录网页版
电机控制的核心是在直流电压和电压利用率的约束内，尽量输出更大的转矩达到更高的转速。因此就需要找到合理的Id/Iq指令组合用于控制，实现预期的性能目标。
新能源汽车和车联网 成为巨头们关注的新焦点 十年之前，家电企业掀起过一波轰轰烈烈的“造车”运动，但短短三两年便纷纷以失败告终。十年之后，家电企业卷土重来。格力本月初发布了重要的公告称，拟 收购主营新能源汽车的珠海银隆后，老冤家美的也宣布建立起首个智慧家居和车联网应用平台，最新一代别克君越将成为首个用户。再加上创维黄老板转行做的南京 金龙和乐视贾跃亭要造的超级汽车，以及春兰的新能源汽车，显示出汽车产业应该是家电企业普遍看好的新趋势。与十年前的“造车”运动相比，新一轮的“造车” 潮体现出了两个明显的时代特征——一是新能源汽车，二是车联网。 路径 1 直截了当进军新能源汽车 代表企业：格力、创维、春兰 家
当前，电动化、网联化、智能化、共享化正在成为汽车产业的发展潮流和趋势，作为新基建领域之一的新能源充电桩，影响着我们国家新能源汽车发展的关键一环，今天为大家介绍一种实现充电弓与新能源车无线通信的方案。 根据中国充电联盟数据，截至 2020 年 1 月底，全国已建成公共充电桩 53.1 万台，私人充电桩 71.2 万台，车桩比约为 3.5:1，远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划的 1:1。根据《新能源汽车产业高质量发展规划（2021-2035 年）》（征求意见稿）规划，到 2025 年新能源汽车销量占汽车销量的 25%左右，保守预计新能源汽车销量 700 万辆左右。以新能源汽车保有量 2000 万辆、车桩比 1
无线通信？ /
继国内首个“纯电动客车整体解决方案”推出之后，2014年12月31日上午，宇通客车股份有限公司与中兴通讯股份有限公司在郑州举行了隆重的签约仪式，双方将在新能源汽车无线充电领域展开合作，共同推进新能源汽车产业的发展。 宇通客车和中兴通讯双方代表签署了战略合作协议。郑州市委副书记胡荃、副市长马健，宇通客车董事长汤玉祥、中兴通讯董事长侯为贵等出席了此次活动，共同见证了协议的成功签署。 宇通、中兴强强联手打造无线充电技术未来 宇通客车是国内客车行业的领军者，始终致力于通过优质的产品、完善的服务、创新的科技应用和前 瞻的发展模式，加快中国客车业的整体前进步伐，宇通在行业内率先布局新能源，积极探索新能源技术
2016年12月底，由中国汽车工程学会、中国汽车工程研究院股份有限公司（以下简称汽车工程研究院）联合主办的“中国汽车产业 知识产权 发展论坛”在北京召开。 跟据会议当天发布的《中国汽车产业知识产权发展报告（2016）》（已下简称《知识产权发展报告》），2015年全世界汽车行业 专利 公开量超15万件，美、日、德三国合计专利公开量占比超过40%，其中日本接近3万件。 与此同时，自2005年以来，我国汽车行业专利年均增长率达26%。2015年，我国汽车行业专利公开量超4万件，占全世界汽车行业专利公开量的近三分之一。 对此，有业内专家这样认为，“尽管我们申请专利的数量较多，但相对较分散，总体上没形成一定布局，呈现‘大而不强，多而不
引言 随技术的进步，汽车的数字化程度慢慢的升高。目前汽车电子信息产品已经平均占到汽车总成本的1/3，并且这个比率还在逐步的提升，有专家觉得，未来10年内，这个比率将达到40%。例如像宝来这样的中档轿车至少拥有十几个汽车电子控制单元（ECU）。所谓ECU，实际上就是一部带单片机的嵌入式系统，有自己的处理器、I/O设备和存储器，能独立控制汽车的某一系统，例如发动机管理系统EMS和ABS系统等。至于高档轿车，往往拥有几十个甚至上百个 ECU，这些ECU通过数字总线结构连接在一起，形成一个复杂的计算机局域网。 1汽车ECU开发流程 汽车ECU开发流程见图1。 1.1汽车ECU开发的V循环方法
引言 国外一些发达国家的学者最早开始探究永磁电机的电磁振动,20世纪40年代,曾有学者对电机电磁振动与噪声进行研究,找出两者的影响因素,并且掌握了一定的规律。之后,随着电机的广泛应用,电机振动问题在工业和生活等所有的领域越来越突出,因此电机振动的研究价值慢慢的变大,各国学者纷纷开展对电机振动的研究工作。 1永磁同步电机常见的转子结构 本文将针对几种常见的转子结构,包括表贴式、切向式、V型以及一字型四种不同的转子结构,分析电磁力引起电机结构的机械振动。图l给出了四台电机的截面图,四台电机具有相同的定子内径、定子外径、转子内径以及转子外径,具体参数如表l所示。文中首先对几种结构的电机进行了二维电磁场分析,得到了电机内部的磁场和电磁力的
常用转子结构的电磁振动分析 /
临近九月，北京的天气逐渐转凉，一丝丝的凉意不光影响了人，也渗透到汽车交易市场。沿着立汤路一路向北，便是二手汽车交易市场，这里汇聚了众多经销商。如今，这里已不再像以前那么热闹，安静的景象与立汤路拥堵的路况形成了鲜明的反差。在市场中，一些人在围绕着车辆聊天，然而，走近后发现，这一小群人中只有两个是顾客，其余的都是销售人员，秋日的凉爽带不走他们心中车市遇冷的燥火，同样带不走的还有卖车顾客的忧愁。 “我这电动车买了两年了，现在想要卖掉，换一辆大一些的。”来此卖车的李先生对吴声汽车说道，“我这车贬值太多了，这车说不上准新车，但也有八成新，我找了很多地方都没有谈妥，价格给的太低，和心理预期有很大差距，比汽油车差多了。” 吴声汽车记者调
相机固定不动, 上往下看引导移动 1. 相机非线性校正 使用标定板做非线 点标定 能够正常的使用机器人扎9个点，或者机器人抓住工件摆放9个位置，得到9个坐标，相机也得到9个像素坐标，然后标定 3. 计算机器人的旋转 机器人抓取工件分别旋转三个角度摆放到相机视野内，相机能够获得三个坐标值，通过三个坐标值拟合圆获得圆心坐标即为旋转中心 4. 相机通过公式计算得出最终的输出结果 (rx0, ry0)为旋转中心，( x, y)为被旋转的点，(x0,y0)旋转后的点 x0= cos (a) * (x-rx0) – sin (a) * (y-ry0) +rx0 y0= cos (a) * (y-ry0)
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