全新AMG C63全球首发 20T+电机参数碾压V8
发布日期： 2024-03-01 | 作者：直流减速电机
今晚，在AMG诞生55周年之际，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE全球首发。新车使用源自F1赛车的混合动力技能，由纵置2.0T发动机和后轴双永磁同步电机组成，总输出功率到达500kW、峰值扭矩到达1020N·m，百公里加快时刻仅为3.4秒。全新C 63 S E PERFORMANCE是C 63宗族首款装备彻底可变的AMG高功用全时四轮驱动体系增强版的车型，也是该细分商场首款标配自动式后轮转向体系的力作。别的，全新梅赛德斯-AMG C 63宗族仍然供给三厢版和游览版两种车身结构。
梅赛德斯-AMG董事会主席施惟默(Philipp Schiemer)表明：“全新C 63 S E PERFORMANCE的面世，为咱们敞开了品牌前史的新篇章。在过往的55年中，AMG以无与伦比的气魄和坚持不懈的信仰，不断推出极具改造性的、绝无仅有的产品。全新C 63 S E PERFORMANCE便是这样一款名副其实的‘变局者’。凭仗其革命性的理念，全新C 63 S E PERFORMANCE在细分商场中拓荒了新的技能途径。以朴实功用引领该细分商场是咱们从始至终以来的不变许诺，凭仗680马力的最大归纳功率，咱们在这一代车型上持续实行许诺。而选用P3布局的智能混合动力体系，更将使其特殊体现远不止于此。我信任，这款融F1赛车技能于血脉之中的车型，必将招引更多新客户参加C 63的大家庭。”
梅赛德斯-AMG董事会成员、首席技能官约亨·赫曼（Jochen Hermann）表明：“全新C 63 S E PERFORMANCE具有功用强壮的高功用混合动力体系和电动废气涡轮增压器，可谓一件匠心科技巨著，并引领了未来的技能发展趋势。电气化的动力体系造就了全新的驾驭体会。瞬时呼应的后轴电机、快速的扭矩迸发与迅猛的动力输出，以及可快速补能的高功用动力电池，皆是该体系的亮点地点。此外，全新C 63 S E PERFORMANCE还标配自动式后轮转向体系，以及支撑漂移形式的彻底可变的AMG高功用全时四轮驱动增强版，再次显现AMG一向抢先的技能实力。”
全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE使用源自F1赛车的混合动力技能；E PERFORMANCE混合动力体系由一部坐落前轴的纵置2.0T 涡轮增压发动机，一部坐落后轴的双速永磁同步电机，以及阿法特巴赫自主研制的高功用电池体系组成，总输出功率达500kW（680马力），归纳峰值扭矩高达1020N·m， 百公里加快到达3.4秒。
其间，新车所搭载的是全球功用最强的四缸发动机——M139 2.0T 直列四缸发动机，其秉承“一人一机”的理念打造，峰值功率为350kW（476马力），峰值功率转速为6725rpm。一起该发动机使用多项源自梅赛德斯-AMG 马石油F1车队赛车的技能，如电动废气涡轮增压器技能；在怠速状态下涡轮也可快速呼应，削减涡轮迟滞，保证发动机在全转速范围内均可活络呼应。
而作为强悍动力的另一个重要组成部分，全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE的电动传动体系及400伏高功用锂电池均由梅赛德斯-AMG自主研制；高功用电池立异选用源自F1赛车的高压电池直接冷却技能和能量办理战略。
全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE首先搭载多项先进驾驭科技，充沛的发挥强壮的动力体系的潜能，带来非同凡响的驾驭体会和驾驭趣味。
全新C 63 S E PERFORMANCE搭载AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，供给“纯电”、“舒适”、“电量坚持”、“运动”、“运动增强”、“赛道”、“湿滑”和“特性化”共8种驾驭形式，从卓越能效到极致动感，不管纯电巡航或是赛道竞速都可任意奔驰。
在“纯电”形式下，全新C 63 S E PERFORMANCE支撑13公里纯电续航才能。在“赛道”形式下，全部设定都只为寻求朴实功用。当全新C 63 S E PERFORMANCE启动时，内燃机和电机一起运作，驾驭过程中电机供给的动力最高可达80%。强壮的软件体系使用源自F1的能量办理战略，可以精准判别当下车辆的加快逻辑，并依据不同场景作出相应电能开释决议计划，保证强悍动力源源不绝。
全新C 63 S E PERFORMANCE初次搭载彻底可变的AMG高功用4MATIC+全时四轮驱动体系，可将动力一点点没有保留地传递至每个车轮；车辆更可敞开漂移形式，令功用爱好者尽享驾控趣味。带自适应可调减振功用的AMG行进操控办理体系，其悬挂可依据行进情况动态调理每个车轮的减振，不管赛道之上仍是大街之中，均为剧烈驾驭供给超卓的动态支撑和驾乘舒适性。
全新C 63 S E PERFORMANCE初次标配自动式后轮转向体系，最大转向角达2.5度。即便利车速高达100公里/小时，后轮与前轮仍可反向滚动，兼具灵活的操控性与拔尖的稳定性。标配的AMG高功用复合制动体系，包含前轮装备的六活塞固定卡钳和后轮装备的单活塞起浮卡钳，造就极短的制动间隔和超卓的车辆稳定性。
动感的车身份额与造型，诠释全新梅赛德斯-AMG C 63 S E PERFORMANCE跑车般的运动之姿。
全新C 63 S E PERFORMANCE传承许多AMG经典规划元素，AMG车型宗族标志性的垂瀑式格栅与A字型进气口翼片尽显凌厉风仪。
与此一起，多处颠覆性的改造规划令全新C 63 S E PERFORMANCE更开放耀眼光辉：在全新C 63 S E PERFORMANCE的引擎盖上，初次以AMG的宗族徽章替代了传统的三叉星徽，全新C 63 S E PERFORMANCE也是首款选用这一规划的梅赛德斯-AMG车型；车尾“C 63 S”字样选用E PERFORMANCE车型独有的赤色铭牌，挑逗着驾驭者关于功用的巴望。
全新C 63 S E PERFORMANCE供给轿车与游览轿车两种车型挑选，更宽的车身下降视觉重心，营建蓄势待发的姿势。车身长度加长83毫米，其间50毫米使用于车头，更长的引擎盖令车辆具有GT跑车般高雅运动的车身份额。
全新C 63 S E PERFORMANCE标配19英寸AMG铸造轮毂，可选装20英寸AMG铸造轮毂，特性更加明显。黑色包裹的侧裙板、带有大型扩散器的后裙板、两边梯形造型的双排气尾管和车尾的扰流板，逐渐优化了空气动力学体现。
坐于车内，全新C 63 S E PERFORMANCE装备的第二代AMG高功用座椅，选用全新规划的座椅布局和造型共同的对比色缝线，侧边支撑的开口供给更优异的轻量化和通风作用。点亮中控显现屏，MBUX智能人机交互体系具有专为AMG车型和混合动力车型规划的显现元素，营建天衣无缝的运动风格。
而在AMG的功用国际之中，汹涌声浪必不可少。全新C 63 S E PERFORMANCE车身表里、前后均设有扬声器，让AMG经典发动机声浪于车身表里轰然作响。
功用进阶，创变不止；V8已是过去时。55年间，AMG将朴实功用与科学技能立异相交融。年代巨轮滚滚向前，梅赛德斯-AMG亦加快脚步，活跃进行电动化转型。究竟，F1不能白烧钱，终究还得需求有钱的顾客来买单。别的，2.0T还一个严重优势，便是其排量税会4.0T V8低许多；假如全新AMG C 63的价格可以下探到80万区间，这样的动力功用，还有AMG一人一机的金字招牌，信任仍然是“真香”。