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销量下跌憋出大招 日产今年的新车总有你喜欢

发布日期: 2024-02-02 | 作者:kaiyun云体育最新网页版

  此前我们就获得消息称,日产e-POWER混动技术将于2021年正式引入国内量产,那这套全新的动力会有哪些亮点,这里就给大家粗略地介绍一下。

  日产e-POWER这套系统区别于目前的常见油电混动形式,它是采用“油发电”而不是“油加电”,如果从驱动方式的角度来说,e-POWER无疑是站在纯电动车那一边的。因为发动机不直接驱动车轮,从始至终都是只有电动机为车辆提供驱动力,因此实际的驾驶体验也更接近于纯电动车。

  日产e-POWER的结构格外的简单,一台上限功率58kW的1.2L自然吸气发动机,一个最大功率80kW的永磁同步电机,一个容量仅有1.5kWh(一说1.47kWh)的电池。e-Power属于增程式混动,发动机带动发电机发电,电再驱动电动机(或储到电池),宝马i3增程型也是采用这种混动方式。

  在车辆电池充足的情况下,发动机和发电机不介入工作,电池为电动机提供所需电力。而当电量不充足时,发动机为电池充电,为电动机提供持续的电力。在松开油门和刹车过程中,能量得到回收,并储存在电池中。由于电池的容量很小,所以从某种角度来说,e-POWER的能量来源不再是电池,而是发动机。

  最后e-POWER还配备e-Pedal电子踏板,也就是我们熟悉的“单踏板”模式,只要控制好油门踏板的开合度,就能减少70%的刹车动作频次。

  从新车数量到e-POWER动力系统,去年销量下滑日产今年向消费者展示出足够的诚意,而对于国内市场来说,除了会推出全新逍客和全新奇骏以外,当红车型轩逸以及天籁相信也会推出年度款车型,保持竞争力,吸引消费的人关注,未来日产也将会推出更多搭载e-POWER动力系统的车型,看来今年的日产,销量应该能迎来上涨了。(文:太平洋汽车网 何展鹏)

  第14代轩逸并不满足延续此前的油耗优势,而是决定在这方面有所突破。也正因如此,第五季的轩逸“一箱油挑战赛”才会看点十足。

  如果要数在国内合资紧凑型家轿市场里哪款车型人气最旺,我想是非轩逸莫属。随着这部分市场的竞争对手正逐步增强,同时年轻消费者占汽车消费者群体的比重慢慢的变大,东风日产推出采用全新CMF架构平台、造型更年轻的第14代轩逸。第14代轩逸全系车型搭载第三代HR16的1.6L自然吸气发动机,分别配备5MT和CVT变速箱,共有六款车型,其价格的范围为10.9-14.3万。

  轩逸是国内汽车市场里的一名老将,其中舒享版是轩逸的入门车型,那么这款入门车型的表现如何呢?

  紧凑型车之所以能够在市场上从始至终保持着不错的份额,一种原因是因为它的价格普遍比较亲民,另一方面也自然离不开整体的产品力。

  日产在这次北京车展中发布了轩逸纯电动版,综合续航能力为338KM,自主品牌们你们颤抖了吗?

  据悉,随着广汽丰田赛那的提前亮相,一汽丰田Sienna也将提前实现量产。

  第十一代新思域采用Sokai爽快理念,全新内外饰设计搭配最新互联科技与驾驶辅助系统,全系采用四缸1.5T发动机。


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