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【干货】新能源汽车驱动电机深度分析

发布日期: 2024-01-26 | 作者:kaiyun云体育最新网页版

  ④结构简单、可靠性高。用永磁材料励磁,可将原励磁电机中励磁线圈由一块或多块永磁体替代,零部件大量减少,在结构上大大简化,改善了电机的工艺性,而且电机运行的机械可靠性大为增强,寿命增加。转子绕组中不存在电阻损耗,定子绕组中几乎不存在无功电流,电机温升低,这样也可以使整车冷却系统的负荷降低,进一步提升整车运行的效率。

  永磁电机的控制技术与感应电机类似,控制策略上大多分布在在提高低速转矩特性和高速恒功率特性上。目前,永磁同步电机低速时常采用矢量控制,包括气隙磁场定向、转子磁链定向、定子磁链定向等;而在高速运行时,永磁同步电机一般会用弱磁控制。

  稀土永磁电机的设计理论、计算方式、检测技术和制造工艺正不断地完善和发展,永磁材料的性能和可靠性正不断地提高。电力电子技术、大规模集成电路和计算机技术的加快速度进行发展也对永磁驱动电机的发展起到了积极的推动作用。随着未来混合动力汽车和纯电动汽车的加快速度进行发展,永磁驱动电机将迎来一个更为加快速度进行发展的时期,其发展的新趋势也将呈现以下特点:高功率密度、高转矩密度、高可控性、高效率、高性能、高价格比等,以满足混合动力汽车和纯电动汽车的实际需求。

  开关磁阻电动机(Switched Reluctance Drive:SRD)是继变频调速系统、无刷直流电动机调速系统之后发展起来的最新一代无级调速系统,是集现代微电子技术、数字技术、电力电子技术、红外光电技术及现代电磁理论、设计和制作技术为一体的光、机、电一体化高新技术。它具有调速系统兼具直流、交流两类调速系统的优点。

  开关磁阻电机覆盖功率范围10W~5MW的各种高低速驱动调速系统。使的开关磁阻电机存在许多潜在的领域,在各种需要调速和高效率的场合均能得到普遍使用(电动车驱动、通用工业、家用电器、纺织机械、电力传动系统等所有的领域)。

  开关磁阻电动机工作原理:开关磁阻电动机的运行遵循“磁阻最小原理”——磁通总要沿磁阻最小的路径闭合。而具有一定形状的铁心在移动到最小磁阻位置时,必使自己的主轴线与磁场的轴线)开关磁阻电机特点

  它的结构比其它任何一种电动机都要简单,在电动机的转子上没有滑环、绕组和永磁体等,只是在定子上有简单的集中绕组,绕组的端部较短,没有相间跨接线,维护修理容易。因而可靠性好,转速可达15000r/min。效率可达85%~93%呢,比交流感应电动机要高。损耗主要在定子,电机易于冷却;转子元永磁体,易于实现各种特别的条件的转矩一速度特性,而且在很广的范围内保持高效率。更为适合电动汽车动力性能要求。

  近日,从各方面统计多个方面数据显示,2016年中国市场新能源汽车驱动电机企业合计销售驱动电机55.9万台。并且目前大规模采用的驱动电机基本以交流异步电机和永磁同步电机两种技术类型为主,其中永磁同步电机占比达到83.08%,成为驱动电机企业所选择的主要技术路线。数据表明:新能源汽车电机及驱动系统现阶段主

  伴随着新能源汽车整车市场的爆发,国内新能源汽车用驱动电机行业也呈现快速地增长态势。2016年1-10月整个新能源汽车驱动电机的装机量高达34.3万台,与新能源汽车产量近似。永磁同步电机依旧是主流,装机量高达28.8台,占比84%;其次交流异步电机装机量达5.25万台,占比15%;其次混合励磁同步电机、无刷/

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  1月16日,重庆大学与赛力斯集团在重庆签署战略合作协议。重庆大学校长、中国工程院院士王树新,重庆大学副校长李剑,赛力斯集团轮值总裁张正萍,赛力斯汽车AITO问界BU总裁何利扬等出席并见证签约仪式。重庆大学科发院院长曹华军、赛力斯汽车战略规划部总监张有洪分别代表双方签署战略合作协议。根据协

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