性价比-太平洋汽车

  我是精英，加了前后倒车影像包安装，818购车节马云买的700（清晰度优于原厂）然后又加了200买了油路护板与发动机护板，算上4s赠品落地17不到豪华落地得18.多了落地价钱相差约1.4万～1.6万豪华有的我喜欢的配置差的是并线或者当地比较熟悉的改装店并线以内包安装拿下（豪华是亮灯加震动，淘宝的是亮灯加鸣笛器，鸣笛器只在打转向灯的时候响）差的1000多点（怎么样不太了解）led大灯龙鼎的双十一3300拿下（优点是矩阵的，豪华的不是，缺点是副厂出品，有传言会有雾气，这个咱就不清楚了）这么算的线万吧要是原车灯卖了就再多1000其实价钱差的1万多在我看来已经很重要了再加上我对led灯并不是太感冒，并线辅助也没加（应该是管用的，但是老车就没这功能，所以真开了精英反而觉得也不是特别的必要）当然，你买了精英又要加东西，就还得考虑保险赔付的问题，因为你加了灯被撞了，只赔卤素灯。最后，说了乱七八糟一大堆，我还是推荐买精英，反正我买的是，而且不后悔，那一万多块钱，我多吃几顿好的买个手机买双鞋多好呢，我存在银行里看着这是我省下来的钱我也开心。当然决定权在你，别人的话随便听一听。

  补贴后售价6.48万元的310km灵趣版，其性价比要高于310km灵动版不少，它在配置上多出了制动能量回收调节、直流快速、倒车雷达、倒车影像、电动调节外后视镜、F0TA无线寸智能液晶彩屏、智能语音互联系统、网络电台、远程预约充电等。多花5000元得到上述功能和配置，小猫认为是超值的，它也会在未来成为销售主力车型。若您对续航里程有更加高的要求，可以再一次进行选择补贴后售价6.88万元的351km灵趣版。

  我推荐长安逸动,红色的那款外观方面个人十分喜爱这车的外观，前脸非常的沉稳大气，则面的腰线设计得非常的好，力量感十足，有种B级车的感觉，性感的尾部加上现在新款的全新尾灯很美；车灯设计：大灯设计很犀利耐看，亮度也够用，卤素灯对我们多雾地区来说也算实用；做工车漆：车漆还行，拼接工艺一般，缝隙有点大。内饰方面用料还是可以的，中控台上局部地方都用了唐塑的材质，加上双车纺线的一个饰纹，以及精细的做工，手感还是挺好的，中控大屏支持联网功能操控方面感觉方向盘太重了，尽管我个人很喜欢，但是开久了手还是会酸的啊，原地打方向的话需要两只手才行，而且方向盘稍微有点虚位，但不严重，快一点过弯时，有点转向不足，悬架偏软，城市道路上对细小颠簸过滤的不错；高速上120了会感觉有点飘，还好有esp，不然高速转弯都会没信心舒适性方面感觉挺不错的，路况好的情况下那是稳稳的，在路况不好的情况下颠簸就比较厉害，也可能是液压助力的方向盘路感比较强烈吧，感觉需要使劲握住方向盘才能把控住方向

  我推荐长安逸动,红色的那款外观方面个人十分喜爱这车的外观，前脸非常的沉稳大气，则面的腰线设计得非常的好，力量感十足，有种B级车的感觉，性感的尾部加上现在新款的全新尾灯很美；车灯设计：大灯设计很犀利耐看，亮度也够用，卤素灯对我们多雾地区来说也算实用；做工车漆：车漆还行，拼接工艺一般，缝隙有点大。内饰方面用料还是可以的，中控台上局部地方都用了唐塑的材质，加上双车纺线的一个饰纹，以及精细的做工，手感还是挺好的，中控大屏支持联网功能操控方面感觉方向盘太重了，尽管我个人很喜欢，但是开久了手还是会酸的啊，原地打方向的话需要两只手才行，而且方向盘稍微有点虚位，但不严重，快一点过弯时，有点转向不足，悬架偏软，城市道路上对细小颠簸过滤的不错；高速上120了会感觉有点飘，还好有esp，不然高速转弯都会没信心舒适性方面感觉挺不错的，路况好的情况下那是稳稳的，在路况不好的情况下颠簸就比较厉害，也可能是液压助力的方向盘路感比较强烈吧，感觉需要使劲握住方向盘才能把控住方向

  这话题我熟悉，当初这代速派上市时恰好S60L还没换代优惠大，一堆买速派的人也和上代S60L对比过，我开的昊锐，到现在快换车也在着重关注v60速派的空间，尤其是后备箱，S60L比不过，掀背更是用过就上瘾但是此外，两者真不是一个级别的车，大多数表现在用料成本上啥的，现在来说，开速派的更运动更实用些，v60的更小资更情调些。性价比要看和谁比，速派和帕萨特迈腾比就是性能好价格低，S60和A4C级3系比就是性能好价格低，但是我不会把他们两对比上，因为我认为两者间本来就定位差距比较大，价格的范围重叠太小

  长城欧拉R1定位微型车，受到很多年轻时尚女性的追捧，补贴后售价是7.18-7.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分位列第2，其中外观、性价比等方面都是第一名。新车采用大量圆角设计，车长3495mm，轴距2475mm，采用电动前置前驱电动车单速变速箱，选用33kWh三元锂电池，搭载48马力永磁同步电动机，峰值扭矩125牛·米，最高时速102km/h，官宣续航能力351km，使用前麦弗逊独立 后扭力梁式非独立悬架、166/65R16轮胎，整车质保3年或12万公里，电池组质保8年或15万公里。现厂家推出1500元即可升级至66kWh三元锂电池活动，预计续航能力可翻一倍，非常棒。口碑频道看到，6名车主登记的平均电耗是10.3kWh/100km。

  比亚迪秦Pro DM与荣威ie6，都是产品表现很不错的自主品牌插电式混合动力车型，笔者分别介绍介绍这两款的特点所在，以便题主在选购车辆的时候能有一个参考。2019款荣威ei6正式更名为荣威ei6 PLUS，这款新车是在7月10号上市的。荣威ei6 PLUS前脸采用了大尺寸前格栅设计，配合两侧棱角分明的前大灯组，很好的形成一个T字形，整车的辨识度很高。同时荣威ei6 PLUS搭载了最新互联网汽车智能系统，能实现沉浸式人工智能语音、个性化大数据导航、IoT手机远程控制等智能功能。此外，新车还采用了国内领先的Hair-pin绕组技术，以及电机油冷技术，带来了更精准的动力控制和更高的能量利用率。至于比亚迪秦Pro DM，外观造型很拉风帅气，相信不少年轻人都会喜欢这款车的设计。车内配有独立液晶显示屏设计，再配合中控可旋转大屏，科技感爆棚。同时这款车所搭载的1.5T发动机 电机组成的第三代DM双模插电混动系统，动力强劲，油耗又低。综上所述，比亚迪秦Pro DM与荣威ie6 PLUS都是很不错的车型，不过作者觉得比亚迪秦Pro DM会更适合年轻一些的消费者；而荣威ie6 PLUS更适合年长一些的消费者。

  力推悍界。拓界能接受不加装的拓界也可以。如果自己还想加装，那没必要，直接悍界。LED灯就要5千。（淘宝自己加装不算）

  性价比这个词并不好清楚定位，这里大师兄认为换上“更划算”这个词更好理解一些，也更好进行论述。怎么买新能源汽车更划算？大师兄认为：花最少的钱，满足自己的用车需求就是最划算的。至于续航里程是否越长越好，这也是因人而异的。毕竟每个人都有不同的用车需求，而续航能力往往是和车辆售价挂钩的。所以，续航够用就好，不必一味的追求高续航，这不划算。选择新能源汽车的时候，有几个基本标准还是要考虑进去的。而不是只考虑价格了。第一：车辆的安全性要高大师兄在回答这类问题的时候，安全第一的原则一直没变过。什么都没有安全重要，在挑选车辆的时候。那些发生过因技术不稳定、质量不过关而导致事故的车型，我们要远离。尤其是新能源汽车很多都是新品牌，新车型。在技术和质量上也是残差不齐的。所以在选择的时候，车辆市场口碑要多关注。第二：不买贵的只买对的同一品牌车型，续航能力和车价是直接挂钩的，而且差价还不少，都是几万起步的。在选择的时候，通过你自己的用车需求来选择正真适合的车型就好。不要为了那些基本用不上的续航能力而去多花钱，这样做不划算。第三：质量过硬是基本选择新能源汽车要选那些质量比较过硬的车型，这样的车型可能技术不先进，配置不齐全。但只要能满足用车需求，能够让后期用车省心一些，那也算得上是比较划算的选择。第四：保值率要高点今天的主题是更划算，那当然要把处理二手车时的保值率算上了。保值率高的车型，一般都具备比较好的市场口碑和需求，这类的车型本身就从另一方面代表着不会太差，甚至是车型当中的领先者，要不凭什么保值率高？所以，在选车的时候，多关注一下保值率高的车型。总结：价格不贵、安全可靠、质量过硬、保值率高这就是大师兄对于性能好价格低的车型的定义。至于续航能力，够用足以！

  聊到超高的性价比高续航的新能源车型，插电式混合动力汽车会是我心中的最佳人选。所以在下文里也为大家挑了两辆十分值得推荐的插电式混合动力车型，希望我的回答可以帮助到你。比亚迪唐DM在享受完相关的政策补贴后，唐DM的售价从23.99万元到32.99万元不等。动力部分，唐DM搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率431千瓦，综合输出扭矩950牛米，匹配6速双离合器变速箱。聊到比亚迪的DM插电混动车型，不得已提的便是性能表现。在这个级别这个价位车型里，你特别难找到在性能上比唐DM更优异的车型，这是它的一大优势之一。此外，如今的唐DM，综合产品力对标一些合资品牌车型亦是旗鼓相当的，在综合素养上有着让人惊喜的体验。可以说，想要买一辆大7座的新能源SUV，没有续航顾虑，唐DM会是你的二之选。吉利博瑞GE PHEV在享受完相关的政策补贴后，博瑞GE PHEV的售价从17.68万元到20.98万元不等。动力部分，博瑞GE PHEV搭载了一套由1.5T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合输出功率192千瓦，综合输出扭矩425牛米，匹配7速双离合器变速箱。对于轿车领域，我更愿意推荐博瑞GE PHEV。理由在于这个价位的插电混动轿车，很少能有车型能表现出博瑞GE PHEV反映出来的档次感以及驾驶质感。此外，配置丰富、乘坐舒适、空间宽敞等都是这辆博瑞GE PHEV具有的优势。综合看来，这个级别这个价位里，博瑞GE PHEV有着极高的性价比表现，值得推荐。小结：以上就是两款十分具有性价比、同时没有续航顾虑的新能源车型，均来自自主品牌，体验过后均能让你有所惊喜。感兴趣的小伙伴赶紧去4s店试驾一下吧！

  奇瑞瑞虎e定位紧凑型SUV，厂商指导价是10.99-14.39万元，延续封闭格栅 镂空的家族式设计，采用CherryDesign流水造型，基于奇瑞新能源T1X专属化SUV平台打造，配备后驻车雷达、胎压显示、陡坡缓降、3.5寸液晶仪表盘、手动防炫目后视镜等配置。新车车长4358mm，轴距2630mm，最小离地间隙161mm，采用前驱电动车单速变速箱，搭载53.6kWH容量三元锂电池 129马力安川永磁同步电动机，峰值扭矩250牛·米，电池组质保8年或12万公里，0.5小时可快充80%电量、慢充需8小时，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，官宣续航能力401km、0-50km/h加速时间3.9秒。

  对于大部分人来说，不愿购买新能源车的最大理由是因为续航短，充电难，但如果是一次充电能跑500km，与燃油车也就差距不大了。下面插座君就为大家推荐几款这样的车型，解决您的里程焦虑问题。广汽Aion系列广汽Aion.S我们已介绍过很多次，简单概括一下：Aion.S是广汽新能源第二代纯电专属平台的首款轿车，车身尺寸为4768/1880/1530mm，轴距为2750mm。同时也是广汽新能源全新的智能工厂首款重磅新车，续航510Km。而广汽新能源AionLX是Aion体系下首款SUV，采用了与AionS相似的设计，依托于GEP平台的新车轴距达到了2900mm，内部采用5座的布局，同时以电池 电驱为中心布局，能实现乘员舱空间最大化和机舱空间最小化的特点。此外，新车还搭载了LV3无人驾驶功能。新车分为520km和650km两个续航版本，电池组单位体积内的包含的能量分别为171Wh/kg和180Wh/kg，前者电机的上限功率为135kW，最大扭矩为350N・m。65，后者上限功率为150kW，最大扭矩为350N・m。特斯拉 Model S/ X/3同样不需要多做介绍了，毕竟特斯拉旗下的车大家早就已经耳熟能详了，目前续航最短的 标准续航版为 425km，而ModelS两款长续航版以及Model3长续航版已经突破600km，是国内目前在售车型中工况续航最高的两款车。目前三款车型全部在售，交付时间预计为2周——1个月。比亚迪唐DM/EV唐DM已经是熟客了，今天来介绍比亚迪唐EV600，这款车的上市刷新了国产电动车的高度，插座君写这款车的文章也是不计其数，无论是前奥迪设计师操刀下的霸气Dragon Face外观，配有14.6悬浮可旋转中控大屏和多项智能配置的内饰。当然最大的亮点还是动力方面，唐EV600前后都提供上限功率为180kW、最大扭矩为330N.m的电机，匹配电四驱，综合上限功率为360kW，最大扭矩为660N.m，相比传统的机械式四驱系统快了近10倍，百公里加速仅需4.4S，更甚于ModelX，然而它高配价格仅有36万，非常良心了。吉利几何A作为吉利新能源独立后的开山之作，同样也是其全新品牌架构下的首款纯电动汽车，几何A的出世意味着吉利新能源领域进入了全新阶段，也开启了吉利将全面迈进模块化造车新时代。这款车采用了多维流动生命体设计理念，走的是极简、科技、未来的设计风格，并且拥有如超跑一般的超低风阻。几何A目前共推出了高能超长续航版(NEDC综合工况续航能力500KM)、高纤标准续航版(NEDC综合工况续航能力410KM)两个版本，这款车的车身尺寸为4736*1804*1503mm，轴距为2700mm。动力方面，几何A搭载了上限功率130kW、最大扭矩250N·m的单永磁同步电机，电池分别使用了宁德时代的61.9kWh和51.9kWh三元锂电池。北汽EX3EX3 是在今年 4 月份上新推出的一款车型，综合补贴后的售价区间为 12.39-16.39 万元。这款车搭载了一台上限功率160kW，峰值扭矩300N·m的永磁同步电机，采用了宁德时代提供的电池，容量为61kWh， 新车工况续航达到501公里，最大续航里程可达600公里。有部分人觉得，车虽然是不错，续航也很高，就是稍稍贵了些。去年，续航300-400km的车型还可以称为主流，到了2019年，续航里程达到500km的车型已经多达22款，插座君为大家介绍的是其中几款在售车型。如果新能源行业继续按照这一个速度发展下去，电动车的续航能力将会等同甚至超过目前的燃油车，消费的人在出行时也可以无后顾之忧了。

  贴膜的选择可以是量子车膜，前后风挡还是贴膜的好，天窗没有必要贴膜，汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。汽车刚刚贴膜后，是不能开窗的，主要防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透，在开窗时升降玻璃后使得汽车贴膜边角出现松脱，使得汽车贴膜不能完全贴紧，这样会影响汽车贴膜的常规使用的寿命和汽车贴膜的隔热和过滤强光或眩目光的效用的，而因此在汽车贴膜的时候，特别要对车窗边缘部分要倍加留意。小心无大错，其实贴膜的师傅都会告诉你。车衣可优先考虑 xpel这个品牌好点吧，隐形车衣还是挺好的，可以轻松又有效地防止汽车漆面免受各种道路碎石、酸雨、紫外线、鸟屎、油污、剐蹭等伤害，这个隐形车衣整个把油漆和空气隔开了，确保了空气中的氧气不去氧化油漆，小的磕碰还能够更好的起到保护油漆的作用，当然是全车贴好了，可以有效的预防1行驶中的轻微擦划伤，2.车辆行驶中反复时接触损伤，3.沙砾飞溅，4.昆虫尸斑.鸟屎粪便着色，5.紫外线导致漆面氧化。

  贴膜的选择可以是量子车膜，前后风挡还是贴膜的好，天窗没有必要贴膜，汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。汽车刚刚贴膜后，是不能开窗的，主要防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透，在开窗时升降玻璃后使得汽车贴膜边角出现松脱，使得汽车贴膜不能完全贴紧，这样会影响汽车贴膜的常规使用的寿命和汽车贴膜的隔热和过滤强光或眩目光的效用的，而因此在汽车贴膜的时候，特别要对车窗边缘部分要倍加留意。小心无大错，其实贴膜的师傅都会告诉你。车衣可优先考虑 xpel这个品牌好点吧，隐形车衣还是挺好的，可以轻松又有效地防止汽车漆面免受各种道路碎石、酸雨、紫外线、鸟屎、油污、剐蹭等伤害，这个隐形车衣整个把油漆和空气隔开了，确保了空气中的氧气不去氧化油漆，小的磕碰还能够更好的起到保护油漆的作用，当然是全车贴好了，可以有效的预防1行驶中的轻微擦划伤，2.车辆行驶中反复时接触损伤，3.沙砾飞溅，4.昆虫尸斑.鸟屎粪便着色，5.紫外线导致漆面氧化。

  印象中，ES260的性价比很低，而3GT在最近的改款以及优惠力度中，可以说性价比很高。不过这两个车依然是各有千秋，ES新架构产物，各方面提升很明显，同价位内饰和舒适度数一数二，颜值很能打，对于喜欢自吸的来说，很好的选择，而3GT很个性，无框车门大溜背，贴着GT，宝马品牌泡妹利器，缺点是内饰陈旧了一些，性价比，个性，操控，品牌，都是GT更胜。ES260会显得更低调内敛一点以及后期会更省心，享受雷克萨斯的尊贵服务。

  丰田凯美瑞定位中型车，厂商指导价是17.98-27.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.64分位列榜首，其中内饰、操控、油耗、舒适性等方面都是第一名，现在是最新款上市，而且经过多年的发展和营销在国内的口碑还是比较高。新车车长4885mm，轴距2825mm，油箱容积60升，使用92号油、前麦弗逊 后E型多连杆式独立悬架。

  不用不知道，用了才知道啥叫安全性主动刹车我目前一年两个月了启动过两次，这个配置说实话能用到一次就超值了，这个安全配置关键时刻可以救命，用不到就对了，用到了真的可以就认命的自适应巡航你体验一次就知道了，和定速巡航是两种概念。我不赞同你的说法，座椅通风可有可无，但是安全配置里的几项才是超值的。座椅通风后期都可以改，貌似1000左右就能改了，没什么大意思，主动刹车和防撞预警自适应巡航你后期改不了的。

  没人提天逸的变速箱吗？自己去试驾就知道了，顿的生怕别人不知道它是个AT，如果能把变速箱做到马自达一半就好了！

  建议买q545提速猛操控也挺好其实价格实惠28落地的价格比45还贵两三万虽然买了x3但是毋庸置疑45确实很不错

  如果是刚结婚还是c吧，e太商务了，感觉不是20多岁小年轻开的。奔驰C级260L，动力的话我觉得还行，代步绝对够用了，虽然是1.5T的。刚跑起来的话基本感觉不出来，就是起步的时候，稍微有点肉肉的感觉。一到了降速要停车的时候，你要是低速挡行驶的话感觉会稍微有点顿挫。内饰的话，方向盘的拇指系统很好用，操作便捷，利用率很高。中控的手写板感觉有点鸡肋了，谁也不想开车的时候在中控上写东西。不过如果副驾驶的人要使用也还不错。

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